Disney выпустила первый трейлер фильма «Питер Пэн и Венди» — грядущей экранизации классической сказочной повести Джеймса Мэтью Барри. В ролике можно оценить атмосферу будущей адаптации, а также взглянуть на то, как будет выглядеть ещё один ремейк классического мультфильма компании.
«Питер Пэн и Венди» расскажет о девочке по имени Венди Дарлинг, которая боится покинуть свой родной дом. В какой-то момент она встречает Питера Пэна — мальчика, который отказывается взрослеть. Вместе со своими братьями и крошечной феей Динь-Динь они переносятся в волшебный мир Неверленд. Там герои встретят злого пиратского капитана Крюка и отправятся в опасное приключение, которое навсегда изменит их жизни.
Главные роли в экранизации сыграли Александр Молони («Большой злой лис и другие сказки»), Эвер Андерсон («Чёрная Вдова») и Джуд Лоу («Шерлок Холмс»). Премьера фильма состоится 28 апреля на DIsney+.
В конце 90-х на музыкальный олимп вышла группа Gorillaz Это была так называемая "виртуальная группа" - группа без физического состава. В клипах на экране были четыре анимированных персонажа На концертах обычно на большом экране были все те же анимированных персонажа, хотя физически играли разные музыканты. Неизменный оставался только создатель группы - Деймон Албарн Про группу можно почитать отдельно, я сейчас не о группе а о первом их хите который занял верхние строчки в мировых чартах в начале нулевых. Это песня "Clint Eastwood"
Главный эксперт ОНФ по ЖКХ Светлана Калинина побывала в поликлинике на Московском проспекте, которую построили за 1,9 млрд рублей.
И должны были открыть еще в 2020 году!
В декабре 2022-го департамент строительной политики отчитался о вводе в эксплуатацию. По бумагам завезено более 500 единиц дорогостоящего оборудования.
Скажите, похоже, что поликлиника работает? Что установлено оборудование?
«А если Россия придёт в Казахстан, вы за кого будете? - За Россию я пойду. - Подожди, ты немец и пойдёшь за Россию? - Да. - Получается, когда-то Сталин твоих предков сослал в Казахстан, но ты будешь поддерживать Россию? - Пох*й, буду поддерживать Россию. - П*здец. Ты гражданин Казахстана. - Поеб*ть, я за русских. - Так ты немец! - Пох*й!»
Перебравший хозяин ирландского бара на Самуи оскорбил русских ребят. "Валите в свою е***ую страну!", — российских туристов с кулаками выгнали из бара в Таиланде
Как нам стало известно, компания играла в бильярд в ирландском пабе Moby Dick на Самуи. Всё было хорошо, пока владелец заведения не словил белочку. По словам туристов, сначала хозяин спокойно пил за баром и курил косячок, но вдруг схватил кий, подбежал к ним, стал орать матом и выталкивать их на улицу.
Оскорблённые россияне вызвали на место полицию, но приехавшие сотрудники что-либо делать отказались и сообщили, что хозяин дружит с местной мафией. Извинились перед туристами от лица всего Таиланда и просто уехали. Давайте накидаем ему отзывов на google ✊🏽✊🏽✊🏽
Появилось видео, на котором сотрудники JetSuit Response Force испытывают реактивный костюм для военных.
В последние годы мы были свидетелями большого количества инноваций и разработок в области устройств, позволяющих людям летать.
Непрерывный прогресс в области материаловедения, аккумуляторных технологий и искусственного интеллекта может привести к разработке еще более совершенных и универсальных персональных летательных аппаратов в ближайшем будущем. Хотя трудно предсказать в каком виде все это будет и как быстро станет широко доступными.
Недавно появилось видео о том, как сотрудники JetSuit Response Force (Индия) используют реактивный костюм для, как можно предположить, демонстрации, и на видео это выглядит вполне рабочей технологией. Получается, что технологии, которые считались делом отдаленного будущего, уже здесь.
Этот паровоз просто невозможно обойти, если хоть немного интересоваться историей паровозостроения. На момент постройки «Иосиф Сталин» стал самым мощным паровозом Европы, предназначенным для перевозки пассажиров. При его разработке были использованы новейшие достижения, грамотно совмещенные с уже имеющимися наработками: многие детали были взяты, без внесения больших изменений, с грузовых паровозов серии ФД («Феликс Дзержинский»).
Устаревавшая конструкция самых распространенных паровозов-«Сушек» (серия Су) и еще Николаевских Н-ок, при крайней надежности и экономичности, не способна была обеспечить повышение скорости передвижения и увеличение сцепной массы поездов (у «Сушек» этот параметр равнялся сорока пяти т.).
В 1932 году, после двух лет напряженной разработки был собран новый агрегат, получивший, по решению рабочих, серию ИС («Иосиф Сталин»), имевший колесную осевую формулу «один-четыре-два». Именно применение этой формулы позволило использовать котел и цилиндры от грузовых ФД.
К техническим характеристикам, указанным в задании, предъявлялись требования: повысить на пятьдесят процентов тягу (по сравнению с Су), нагрузка от движущих колес не более двадцати тонн, максимально возможная унификация с узлами и деталями имеющихся паровозов. После того как был завершен этап проектирования, прошло всего семь месяцев, и на базе Коломенского завода был изготовлен ИС20-1. ИС20-1 получил «путевку в жизнь», когда был доставлен седьмого октября в Москву и показан «высокому начальству».
До конца года было собрано еще два таких паровоза, и почти весь 1933 год проводились их испытания на трех разных ж/д участках, которые показали, что мощность ИС почти вдвое выше Су — в среднем две с половиной тысячи л.с., а в отдельные моменты мощность достигала трех тысяч двухсот л.с. Правда, эти испытания выявили и негативный момент — существенно увеличить скорость ИСка не могла.
Дополнительные исследования НИИЖТ и МАИ по снижению сопротивления воздуха, доказали, что применение специального кожуха-обтекателя, способно не только выиграть еще около двухсот л.с., но и привести к повышению скорости движения. В 1937 году на Ворошиловском заводе строят паровоз ИС20-16, оснащенный таким обтекателем. Тогда же, еще один новый паровоз, ИС20-241, участвовал на Парижской Всемирной выставке, и выиграл у польского Pm36, получив главный приз.
В «повседневной» работе паровозы серии ИС использовались в основном без кожухов-обтекателей. За годы выпуска (1932-42 гг.) построено около шестисот пятидесяти паровозов ИС. В шестидесятые годы двадцатого века, обозначение серии сменили на ФДп, а в семидесятые ИСки массово списали и отправили на переработку.
Характеристики паровозов серии ИС: длина 16,3 м, диаметр движущих колес (как у Су) 1,85 м, вес пустого (порожнего) паровоза 118 т, сцепной вес до 82 т, мощность 2500—3200 л. с., скорость 115 км/ч (максимальная у ИС20-16 - 150 км/ч), число цилиндров 2, диаметром 67 см.
yaplakal.com